金秋送爽，丹桂飄香，臨近中秋佳節，在(zài)萬家燈火團圓時(shí)，有一(yī / yì ／yí)個(gè)項目部還在(zài)周灣繼續奮鬥着。“6.26”靖西三線水毀搶險以(yǐ)來(lái)，各種困難不(bù)斷，又恰逢極端惡劣天氣，導緻施工難度随之(zhī)而(ér)來(lái)，“6.26”靖西三線水毀搶險項目部面臨嚴峻挑戰。在(zài)此節點，“6.26”靖西三線水毀搶險項目部全體員工堅守在(zài)自己的(de)崗位上(shàng)，加班加點，拼時(shí)間搶進度，緊鑼密鼓地(dì / de)加快推進各項工作開展，盡快完成業主要(yào / yāo)求的(de)時(shí)間節點。

此次搶險改線工程包括多個(gè)大(dà)基坑需回填及1.3公裏改線，遷改管道(dào)爲(wéi / wèi)原靖西三線紅柳河定向鑽穿越段,管徑914mm，設計壓力8.0MPa，管道(dào)穿越硬化道(dào)路2處，穿越紅柳河1次。1.3公裏改線主要(yào / yāo)分爲(wéi / wèi)直線段、削坡段、紅柳河穿越段。

從項目開工後，項目部和(hé / huò)各班組多次伴着細密的(de)雨點、挖掘機的(de)轟鳴聲、重型卡車蕩起的(de)煙塵，所有人(rén)員見縫插針搶工期，與時(shí)間賽跑，與惡劣天氣抗争。夜幕降臨，所有人(rén)員搶幹大(dà)幹的(de)熱情絲毫不(bù)減，越戰越勇，淩晨2時(shí)，施工現場仍是(shì)機器轟鳴，焊花四射，工人(rén)們全力以(yǐ)赴搶抓工期的(de)施工場景令人(rén)鬥志激昂。

紅柳河大(dà)開挖穿越段水平長度爲(wéi / wèi) 223m，其中河道(dào)段長度187m。根據《防洪評價報告》，穿越位置最大(dà)沖刷深度爲(wéi / wèi)4.5m，根據《油氣輸送管道(dào)穿越工程設計規範》（GB50423-2013），本次紅柳河穿越管線河道(dào)内管溝開挖深度爲(wéi / wèi)10.5m。經過多次現場勘察和(hé / huò)讨論，最後采取圍堰導流、井點降水、鋼闆樁支護、混凝土連續覆蓋穩管等技術措施。項目部把紅柳河大(dà)開挖穿越分兩階段，先進行北側圍堰施工，施工結束後加固管頭5米範圍内支護，剩餘部分回填完再進行南側圍堰施工。其中最難度最大(dà)的(de)就(jiù)是(shì)河道(dào)管溝開挖和(hé / huò)作業面開拓，需要(yào / yāo)開挖四層。第一(yī / yì ／yí)層将原始标高降至河床面。第二層作業帶開拓，首先開挖整體作業面至河床面以(yǐ)下-2.5m，開挖上(shàng)口寬度爲(wéi / wèi)30m，兩側邊坡坡度1：1，形成作業面底寬爲(wéi / wèi)25m。第三層作業帶開挖土方量（淤泥）這(zhè)其中還需要(yào / yāo)修築施工便道(dào)，因爲(wéi / wèi)河床下層淤泥，即使采取了(le／liǎo)井點降水措施，其地(dì / de)表承載力仍無法滿足運輸土方的(de)車輛、重型履帶設備等行走需要(yào / yāo)。因此在(zài)第二層作業帶形成後，分别沿兩側坡腳向中心修築臨時(shí)施工便道(dào)；由于(yú)本次穿越主管道(dào)将采取溝下組對焊接方式，爲(wéi / wèi)保證溝下作業安全，需要(yào / yāo)對管溝采取鋼闆樁支護措施。沿穿越中心線兩側各4m放線，連續打入拉森鋼闆樁，單根鋼闆樁長度爲(wéi / wèi)9m，鋼闆樁露出(chū)地(dì / de)面高度不(bù)得超過0.3m。兩料鋼闆樁支護垂直距離應爲(wéi / wèi)8m。另外在(zài)河道(dào)南岸坡腳處應設置一(yī / yì ／yí)排鋼闆樁防止此處斜坡發生滑坡，長30m。鋼闆樁總長度464m，每米2.5根；鋼闆樁支護完成後，在(zài)其形成的(de)封閉區域内開挖管溝形成第四層。管溝開挖底寬3m，上(shàng)開口8m，沿鋼闆樁頂部向下做1:1放坡，四層開挖完成後再進行河道(dào)管溝開挖。

爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)完成進度，項目部決定多上(shàng)機械加快完成河道(dào)管溝開挖，施工班組加班加點，常常加班至淩晨五六點。

爲(wéi / wèi)圓滿完成“9.25”碰口目标任務，确保靖西三線安全輸氣。項目部中秋佳節加班加點，現場施工生産如火如荼，形成了(le／liǎo)“全員參戰齊心協力齊抓共管攻堅克難”的(de)施工氛圍，全面吹響了(le／liǎo)沖鋒“9.25”碰口的(de)沖鋒号角！